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近日，九州云箭下一代大推力液氧甲烷发动机龙云完成了半系统热试车考核，这是国内首次突破涡轮泵气瓶起旋+火炬式电点火启动大推力液氧甲烷发动机技术，也是国内首次实现多工况半系统热试车。
九州云箭制造基地
其实，这已经是2021年以来九州云箭的第二次试车，三月初九州云箭就曾宣布“凌云”发动机成功完成了多次启动+深度变推力二合一的试车。这也是目前九州云箭最主要的两款开发产品，下面我们简单介绍一下。
凌云是九州云箭面向商业航天市场推出的第一款液体火箭发动机，是国内航天领域诞生的第一款具备多次启动、深度变推力能力、支持火箭回收复用的液体发动机产品。优秀的多次启动能力和20%-100%实测变推力性能，通过多级并联可满足小型液体火箭的发射、回收及复用，适用多种载荷、场景，并在火箭上面级有更广阔的需求。
“凌云”火箭发动机
凌云进行的多次启动+深度变推力二合一试车，那么什么是液体火箭发动机的多次启动？又为什么要进行多次启动？
“凌云”液氧甲烷火箭发动机点火
多次启动指的是液体火箭发动机在一次飞行任务中需要进行三次以上的点火启动，这也是为什么传统火箭不能回收的主要原因，因为传统火箭只能进行1-2次的启动，而火箭的垂直回收技术需要经历地面点火起飞、过大风区反推减速、着陆段反推减速三个点火启动，所以进行这样的试车是很有必要的。
龙云发动机为80吨级液氧甲烷发动机，是九州云箭研发的第二代液氧甲烷发动机产品，也是国内首款无火工品装置的大推力发动机，使用条件友好，这款发动机具有较高的推重比，可实现3.35m直径五台的构型布局，具备30%-110%的深度推力调节能力，可实现多次启动，适用于中大型火箭的可回收地面级或二级。
“龙云”火箭发动机
龙云进行的是半系统热试车考核，那么什么是半系统呢？为什么要进行这样的试车？
半系统是指开式循环液体火箭发动机的副路系统+主路管路阀门，副路系统主要包括点火系统、燃气发生器、涡轮泵、副控阀、泄出阀、电磁阀、单向阀等零组件，主路阀门主要包括主阀、节流元件，半系统是开式循环液体火箭发动机中最为复杂和重要的部分，肩负着能量转化、推进剂输送、推力调节等重要使命，一台发动机能否顺利启动和关机全看半系统中的各组件能否匹配好。
“龙云”发动机半系统热试车画面
半系统试验主要考核液体火箭发动机核心组件燃气发生器与涡轮泵的方案合理性以及工作匹配性，发动机的启动、关机特性，获取全系统工作的必要参数，在半系统试验完成后，发动机距离全系统的“大考”就只有一步之遥了。
九州云箭在液氧甲烷火箭方面取得的突破是有目共睹的，也是值得骄傲的。但是作为商业公司最终还是要回归价值，实现盈利。那么作为一家商业航天动力公司如何一边搞研发一边又能掌握潜在市场呢？
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