美国国家航空航天局欢迎Gateway月球空间站的HALO模块抵达美国

Gateway首个月球居住模块HALO从意大利运抵亚利桑那州，将在完成舾装后与动力元件整合，通过猎鹰重型火箭发射支持阿尔忒弥斯计划。 From Italy to Arizona: Gateway’s first habitation module takes a major step on its path to launch. Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。 盖特威是人类在月球周围的第一个空间站，其核心部件现在位于美国领土上，距离发射又近了一步。在月球轨道上，Gateway将支持美国国家航空航天局的阿尔忒弥斯计划，使人类重返月球，并为首次载人火星任务规划科学发现之路。 Gateway的第一个加压模块及其两个基本要素之一HALO（居住和后勤前哨）于4月1日抵达亚利桑那州。该结构刚从意大利都灵的泰雷兹阿莱尼亚航天公司完成跨大西洋之旅，将在诺斯罗普·格鲁曼公司位于吉尔伯特的集成和测试设施进行最后的舾装，然后与位于佛罗里达州美国国家航空航天局肯尼迪航天中心的盖特威动力和推进元件集成。这两个模块将一起用SpaceX猎鹰重型火箭发射。 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。 Gateway的HALO将为阿尔忒弥斯宇航员提供生活、工作、进行科学研究和准备月球表面任务的空间。它将通过欧洲航天局（ESA）提供的高速月球通信系统Lunar Link提供指挥和控制、数据处理、能量存储、电力分配、热调节以及通信和跟踪。该模块将包括用于访问车辆的对接端口，如美国国家航空航天局的猎户座航天器、月球着陆器和后勤模块。它还将支持内部和外部科学有效载荷，使在恶劣的深空环境中进行研究和技术演示成为可能。 Gateway与行业和国际合作伙伴共同打造，将支持对月球的持续探索，作为科学和国际合作的平台，并作为未来人类火星任务所需技术和系统的试验场。 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。 在意大利都灵的泰雷兹阿莱尼亚航天工厂，技术人员正在为Gateway的HALO（居住和后勤前哨）进行运输准备。该模块的主要结构由泰雷兹阿莱尼亚航天公司制造，将前往诺斯罗普·格鲁曼公司位于亚利桑那州吉尔伯特的工厂，在发射到月球轨道之前进行最后的装备 在意大利都灵的泰雷兹阿莱尼亚航天工厂，技术人员正在为Gateway的HALO（居住和后勤前哨）进行运输准备。该模块的主要结构由泰雷兹阿莱尼亚航天公司制造，将前往诺斯罗普·格鲁曼公司位于亚利桑那州吉尔伯特的工厂，在发射到月球轨道之前进行最后的装备 在意大利都灵的泰雷兹阿莱尼亚航天工厂，技术人员正在为Gateway的HALO（居住和后勤前哨）进行运输准备。该模块的主要结构由泰雷兹阿莱尼亚航天公司制造，将前往诺斯罗普·格鲁曼公司位于亚利桑那州吉尔伯特的工厂，在发射到月球轨道之前进行最后的装备 在意大利都灵的泰雷兹阿莱尼亚航天工厂，技术人员正在为Gateway的HALO（居住和后勤前哨）进行运输准备。该模块的主要结构由泰雷兹阿莱尼亚航天公司制造，将前往诺斯罗普·格鲁曼公司位于亚利桑那州吉尔伯特的工厂，在发射到月球轨道之前进行最后的装备 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）离开意大利前往亚利桑那州，在那里，它将在发射到月球轨道之前在诺斯罗普·格鲁曼公司位于吉尔伯特的工厂进行最后的装备。该模块的主要结构由都灵的泰雷兹阿莱尼亚航天公司制造 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）离开意大利前往亚利桑那州，在那里，它将在发射到月球轨道之前在诺斯罗普·格鲁曼公司位于吉尔伯特的工厂进行最后的装备。该模块的主要结构由都灵的泰雷兹阿莱尼亚航天公司制造 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）离开意大利前往亚利桑那州，在那里，它将在发射到月球轨道之前在诺斯罗普·格鲁曼公司位于吉尔伯特的工厂进行最后的装备。该模块的主要结构由都灵的泰雷兹阿莱尼亚航天公司制造 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。美国国家航空航天局/乔什·瓦尔卡塞尔 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。美国国家航空航天局/乔什·瓦尔卡塞尔 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。美国国家航空航天局/乔什·瓦尔卡塞尔 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。美国国家航空航天局/乔什·瓦尔卡塞尔 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。美国国家航空航天局/乔什·瓦尔卡塞尔 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。美国国家航空航天局/乔什·瓦尔卡塞尔 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。美国国家航空航天局/乔什·瓦尔卡塞尔 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。美国国家航空航天局/乔什·瓦尔卡塞尔 Gateway的HALO（居住和后勤前哨）从意大利抵达亚利桑那州梅萨，泰雷兹阿莱尼亚航天公司在那里制造了其主要结构。HALO由货机运送到凤凰城梅萨门户机场，将被运往诺斯罗普·格鲁曼公司在吉尔伯特的工厂进行最终舾装。美国国家航空航天局/乔什·瓦尔卡塞尔 盖特威公司的HALO在从意大利出发的跨大西洋之旅后，抵达了诺斯罗普·格鲁曼公司位于亚利桑那州吉尔伯特的工厂。格鲁曼 在此处下载HALO的其他高分辨率图像。 Learn More About Gateway Facebook logo @NASAGateway @NASA_Gateway Instagram logo @nasaartemis

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回到地球，走向未来：美国国家航空航天局的SpaceX乘员9号返回

NASA Crew-9机组结束空间站数月任务返地球，完成科研并创波音载人飞船首飞纪录。 在国际空间站上进行了数月的突破性研究、探索和团队合作后，美国国家航空航天局的SpaceX Crew-9号机组人员已返回地球&nbsp&nbsp； 美国国家航空航天局宇航员Nick Hague、Suni Williams和Butch Wilmore，以及俄罗斯联邦航天局宇航员Aleksandr Gorbunov于2025年3月18日安全溅落，当时一群海豚在佛罗里达州塔拉哈西附近的龙飞船上盘旋； 2025年3月18日，美国国家航空航天局宇航员尼克·黑格、苏尼·威廉姆斯、布奇·威尔莫尔和俄罗斯联邦航天局宇航员亚历山大·戈尔布诺夫在佛罗里达州塔拉哈西海岸附近的水中乘坐SpaceX龙飞船。 威廉姆斯和威尔莫尔在美国国家航空航天局的波音机组飞行测试（CFT）中成为第一批乘坐波音Starliner航天器的人类，创造了历史。CFT任务于2024年6月5日在卡纳维拉尔角太空部队站由联合发射联盟Atlas V火箭发射，是波音公司的首次载人飞行&nbsp&nbsp； Hague和Gorbunov于2024年9月28日乘坐SpaceX猎鹰9号火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队站的太空发射综合体40发射到空间站； 美国国家航空航天局的SpaceX Crew-9成员在国际空间站的Unity模块内合影留念。从左至右分别是美国国家航空航天局宇航员苏尼·威廉姆斯、俄罗斯联邦航天局宇航员亚历山大·戈尔布诺夫以及美国国家航空宇航局宇航员尼克·黑格和布奇·威尔莫尔。 在长期任务中，美国机组人员在轨道实验室进行了150多项独特的实验，并记录了900多个小时的研究&nbsp&nbsp； 他们的工作包括研究植物生长和发育，在地球上测试干细胞技术用于患者护理，以及研究太空飞行如何影响材料——这些见解对未来的深空任务至关重要&nbsp&nbsp； 2025年，机组人员开始了两次太空行走，其中包括从空间站特拉斯上拆除天线组件，从轨道前哨站外部收集微生物样本供约翰逊的天体材料研究和探索科学部门分析，在X射线望远镜上安装贴片以覆盖滤光器的损坏区域，等等&nbsp； 威廉姆斯现在保持着女性累计太空行走时间最多的记录——62小时6分钟——这是她在历史上第四次成为最有经验的太空行走者&nbsp； 在轨道上，机组人员还通过30场业余无线电活动与世界各地的学生进行了下一代交流，并支持了一项由学生主导的基因实验&nbsp； 作为CFT的一部分，威廉姆斯和威尔莫尔在飞行测试期间指挥Starliner，并且是第一个看到航天器集成在模拟中并在太空中实际操作的人，评估了机动、对接和应急协议等系统&nbsp； 威尔莫尔说：“我们学到了很多关于系统集成测试的知识，这些测试将为未来的任务带来好处并奠定基础。”&nbsp&nbsp； Suni Williams和Butch Wilmore在休斯顿约翰逊航天中心的波音Starliner模拟器中参加了紧急操作模拟。 试飞结束后，美国国家航空航天局和波音公司正在继续为该公司的CST-100 Starliner系统进行机组人员认证。联合小组正在解决飞行中的异常问题，并为下一次任务前的推进系统测试做准备&nbsp； 尽管面临着意想不到的挑战，包括延长任务的Starliner航天器的技术问题，威尔莫尔和威廉姆斯都表示他们将重新开始。威尔莫尔强调了他对参与测试Starliner能力的感激之情，他说：“我会马上上手的。”&nbsp； 返回地球后，机组人员在约翰逊航天中心的艾灵顿场受到了家人、同事和其他宇航员的热烈欢迎。他们受到了约翰逊代理总监史蒂夫·科纳的欢迎，他赞扬了他们的奉献精神和韧性&nbsp； 苏尼·威廉姆斯在国际空间站完成了一项长期的科学任务后，在休斯顿的艾灵顿球场受到了约翰逊代理主任史蒂夫·科纳的欢迎。 威廉姆斯与宇航员泽娜·卡德曼（Zena Cardman）深情拥抱，感谢她“为团队带了一个”。卡德曼最初被分配到9号机组，但在8月，美国国家航空航天局（NASA）宣布“星舰”无人机返回地球，并将威尔莫尔和威廉姆斯纳入71/72号远征队，以返回9号机组。这一调整意味着卡德曼和宇航员斯蒂芬妮·威尔逊将不再执行任务，这一决定强调了人类太空飞行所必需的灵活性和团队合作&nbsp； 卡德曼现在被任命为美国国家航空航天局SpaceX Crew-11任务的指挥官，该任务将在未来几个月内发射到国际空间站进行长期科学考察&nbsp； Butch Wilmore在艾灵顿球场受到了美国国家航空航天局宇航员Reid Wiseman和Woody Hoburg的热烈欢迎。 威廉姆斯和威尔莫尔都为这次任务带来了数十年的经验。威尔莫尔是一名退役的美国海军上尉和资深战斗机飞行员，他在太空中度过了464天的三次飞行。在美国国家航空航天局之外，他担任牧师，领导圣经研究，并参加中美洲和南美洲的任务旅行。作为一名技艺精湛的工匠，他还为当地教堂建造家具和其他作品&nbsp； 威尔莫尔在田纳西州长大，他说他的信仰继续指引着他，尤其是在飞行的不确定性中&nbsp； 远征72号飞行工程师Butch Wilmore在国际空间站的哥伦布实验室模块内工作，安装欧洲增强型探索演习装置。 威尔莫尔鼓励下一代采取行动：“戴上你的工作帽，让我们开始吧！”他强调，坚韧和毅力对于实现任何有价值的事情都是必不可少的。出于爱国责任感和帮助有需要的人的愿望，威尔莫尔将自己的宇航员角色视为对国家和全人类的承诺&nbsp； 威尔莫尔认为，他在美国国家航空航天局每天都面临挑战。他说：“出于正确的原因做正确的事是我的动力。”&nbsp&nbsp； 第72远征队指挥官苏尼·威廉姆斯（Suni Williams）监视着一架Astrobee机器人自由飞行者，它配备了触手状的手臂，上面有壁虎状的粘性垫，准备抓住一个“捕获立方体” 威廉姆斯是一名退役的美国海军上尉和三次太空飞行的老兵，是一名直升机飞行员、基础潜水官，也是第一个在太空中参加波士顿马拉松比赛的人——2007年一次，2025年再次登上空间站。她来自马萨诸塞州的尼达姆，为她所做的一切带来了终身的冒险精神和服务精神&nbsp； “没有限制，”威廉姆斯说。“你的想象力可以让事情发生，但并不总是那么容易。我们可以发明很多很酷的东西来解决问题，这就是在太空计划中工作的乐趣之一。它让你提出问题。”； Hague是堪萨斯州人，在三次任务中总共在太空中度过了374天。作为一名美国太空部队上校和试飞员，他曾在全国各地和国外服役，包括部署到伊拉克&nbsp； 黑格说：“当我们在太空中行动时，它严格专注于任务。”。“我们是一个跨越全球的国际团队的一员，与六个使用多种语言的任务控制中心合作，我们想办法实现这一目标。这就是载人航天的魔力：它将人们聚集在一起。”； 远征72号飞行员尼克·黑格在圆顶内，携带支持红景天植物生命研究的空间植物学硬件。 对于威廉姆斯、威尔莫尔、黑格、戈尔布诺夫和支持他们的团队来说，Crew-9标志着太空探索新时代的开始——一个由创新、毅力和超越恒星的不屈不挠的梦想驱动的时代&nbsp&nbsp； 观看机组人员返回地球后的完整新闻发布会；在这里&nbsp；

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成本可降50%以上，航天AI大模型一体化系统发布

航天AI大模型 DeepSeek生成摘要失败，请手动更新 4月24日，在上海2025年“中国航天日”活动现场，软硬一体化大模型产品“华山大模型一体化系统”正式亮相。随着卫星互联网、千帆星座等计划的加速推进，我国进入卫星密集部署阶段，“航天+AI”成为必然的技术趋势。在此背景下，西安中科天塔科技股份有限公司（以下简称中科天塔）于2024年10月发布航天私域大模型“华山”，首次将大语言模型应用在航天领域的产品上，通过AI帮助用户完成航天器智能操控、轨道计算与分析、指令代码生成等航天器在轨管理工作。此次发布的“华山大模型一体化系统”则是在“华山”基础上升级迭代的成果，配备有“华山”大模型基座，可提供国产自主可控硬件平台方案，还融合了知识库、知识图谱及配套工具。“华山大模型一体化系统”的一大特点是“开箱即用”，无需进行算力估算、大模型适配以及设备环境调试等环节，开机即可调用智能检索、轨道计算、故障诊断等航天器控制领域的核心功能。中科天塔CTO董卫华介绍：“我们设计‘华山大模型一体化系统’的初衷，就是为了解决当前领域内的痛点问题，让用户能够更加高效的使用大语言模型，并围绕大语言模型构建更多智能应用。相较于目前主流只部署通用大模型的一体机设计，‘华山大模型一体化系统’领域应用综合成本可降50%以上。”值得一提的是，“华山大模型一体化系统”使用了国产自主可控硬件平台方案，从核心芯片到关键组件实现国产化替代，并支持本地化部署。此外，“华山大模型一体化系统”集成了智能检索、智能数据分析、轨道计算控制、故障诊断等基础智能体，还配备大模型微调、提示词工具、知识库管理和知识图谱构建等配套工具，形成了完整的功能体系，全面覆盖航天业务需求，提供一站式智能化解决方案。董卫华表示：“‘华山大模型一体化系统’能够快速精准检索海量航天数据，用户输入关键词或问题，即可迅速获取所需信息，并能够精确计算轨道变化，生成最优控制策略。在发生异常时，系统可以则具备迅速分析故障现象、追溯根源并提供解决方案的能力，从而降低故障对航天任务的影响。”目前，“华山大模型一体化系统”已经进入产品测试阶段，后续将开放样机试用，根据用户反馈持续迭代优化。

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“赤兔1号”火箭下月在厦测试

“赤兔1号”火箭 第十个中国航天日活动在厦门集美举行，新空间集团计划5月底测试赤兔1号火箭动力及回收技术，目标2027年实现批量化发射。 4月24日是第十个中国航天日，由厦门市通用航空行业协会及集美区航天航空协会主办的“星辰出海·金砖共绘”中国航天日主题活动在集美区举行。活动吸引了来自全国各地50多家航空产业链相关企业参加，围绕航天航空产业发展展开交流，现场讨论热烈。据承办方新空间（厦门）航空集团有限公司CEO杨潇介绍，公司计划将于5月底在厦门测试小型运载火箭——赤兔1号的动力系统和首次回收技术测试。“第一步是对最新研发的火箭发动机进行点火测试，首次测试原部件的性能和它的数据能不能达到设计的标准；第二步，等设计达到标准之后，看还有没有可以升级迭代的机会，或者发现哪些问题还需要改进，这是测试的目的。”据介绍，赤兔1号运载火箭将在2025年完成全部的测试和验证，争取年底实现整箭静态点火。2026年首发进行满载加回收测试，计划争取2027年进入批量化发射和全球市场化。据了解，新空间航天集团自2014年筹备初创以来，始终专研商业航天技术创新，目前已建设了集运火箭的制造、发射、卫星研发与制造、卫星运输、火星车制造等多个重要项目，目前联合集美区政府共同建设航天科技创新平台，攻关新型运载火箭、卫星通信、深空探测等前沿技术，加速科研成果在当地转化应用。

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